Forensen praten

Ontwikkeling van mobiliteit in Nederland

De Nederlandse RAI vereniging en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben twee interessante onderzoeken geschreven over de ontwikkeling van mobiliteit in Nederland. Wij zetten de belangrijkste punten uit beide onderzoeken op een rijtje en combineren dit met onze eigen ervaring.  

Ondanks sterke opkomst van de nieuwe fietsregeling is de privé auto de winnaar van de Coronacrisis 

  • 50% van de Nederlanders ging voor de Corona crisis nog altijd met de auto naar het werk; 
  • 16% van de reizigers gaat met het OV naar het werk. Vanwege Corona stopt bijna 50% van deze groep of twijfelt over gebruik van het OV voor woon-werkverkeer; 
  • 68% van de OV- weigeraars komt straks met de auto, 18% kiest voor de fiets als veilig alternatief. 

Terwijl bedrijven alles in huis hebben voor de fiets 

  • 70% van de bedrijven in dit onderzoek heeft prima fiets faciliteiten (Douche, stalling, fietspomp etc.); 
  • 50% van de werkgevers biedt een fietsregeling aan (die nog altijd een behoorlijke aanslag doet op de toch al krappe WKR); 
  • De leasefiets is in opkomst, 10% van de ondervraagden biedt dit inmiddels aan terwijl de regeling nog maar 10 maanden oud is! 

En ze ook voornemens zijn om anders en schoner te gaan reizen 

  • Bedrijven geven zichzelf een 5,8 op het gebied van duurzaam reizen; 
  • “Twee derde van de werkgevers verwacht (sterke) verbeteringen op het gebied van ‘Minder reizen’ in de komende 12 maanden. Voor ‘Anders reizen’ is dit iets meer dan de helft, voor ‘Schoner reizen’ 41%.” 

Bedrijven willen schoner, minder en anders. De fiets is in 2 van de 3 gevallen de oplossing. De redenen die wij van klanten horen waarom ze fietslease willen toevoegen aan hun mobiliteitsaanbod voor werknemers zijn:

  • Vitalere medewerkers 
  • Aantrekkelijke arbeidsvoorwaarde, medewerkers vragen er om 
  • Fiscaal aantrekkelijk zonder extra kosten 
  • Schoner / duurzamer en veiliger reizen 
  • Parkeerproblemen (door toenemend autogebruik) 
  • Geen ruimte in de WKR en angst voor naheffingen 

Echter, wanneer we verder in gesprek gaan wordt het proces lastiger en komen de  volgende argumenten ter sprake: 

  • Men komt toch niet naar kantoor.  De autoverkoopcijfers van tweedehands auto’s zijn heel sterk. De verkopen van e-bikes dit jaar zijn op een record niveau. –> Je medewerker wacht niet tot kantoor weer open gaat maar regelt het zelf. Ze zijn meestal niet bekend met de fiscale voordelen die de werkgever kan bieden. Een leasefiets is in veel gevallen voor de medewerker aantrekkelijker door het fiscale voordeel. 
  • Hoe maken we beleid dat mensen stimuleert   Bedrijven begin vaak bij de vraag wil ik wél of niet fietslease aanbieden. De hamvraag is echter waarom wil ik fietslease aanbieden. Een goed en veelgebruikt startpunt is People of  Planet of Profit. Gaat het om aantrekkelijkheid als werkgever, een verlaging van de CO2 footprint of moet het een manier worden om kosten te verlagen. Na het beantwoorden van deze vraag is beleid maken veel eenvoudiger. 
  • Hoe ga ik dat administratief goed organiseren?  Een vraag waar men helaas vaak mee komt wanneer er al is gecommuniceerd dat men wat gaat doen. Het is van belang om dit vooraf mee te nemen in het keuzeproces.  Bekijk bij de selectie van een fietslease provider naast prijs ook naar zaken als administratieve ondersteuning zoals 1 factuur voor leasefiets en leaseauto, dekking van alle kosten zodat er geen losse doorbelastingen koken, een dealernetwerk in de buurt van de woonlocatie van de medewerker, aansluiting op de  salaris administratie systemen. 

Als partner van verschillende leasemaatschappijen helpen wij klanten in dit proces. Voor een vrijblijvend advies gesprek kunt u contact met ons opnemen!